電機(jī)測(cè)試中如何測(cè)試電機(jī)扭矩、轉(zhuǎn)速以及功率

發(fā)表時(shí)間：2020-08-15

電機(jī)扭矩，即電機(jī)的輸出扭矩，為電機(jī)的基本參數(shù)之一。電機(jī)輸出的扭矩與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率相關(guān)。需要注意的是，若通過減速機(jī)計(jì)算扭矩時(shí)，就要考慮齒輪傳動(dòng)效率損失的因素。目前，電機(jī)扭矩采用動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，通常由測(cè)試軟件控制和測(cè)試硬件系統(tǒng)組成。

功率的概念是單位時(shí)間所做的功，在一定功率的條件下，轉(zhuǎn)速越高，扭矩就越低，反之就越高。簡(jiǎn)單來說，在基本相同的功率前提下，轉(zhuǎn)速和扭矩成反比關(guān)系，也就是說，轉(zhuǎn)速越高，扭矩越�。晦D(zhuǎn)速越低，扭矩越強(qiáng)。

如今電機(jī)試驗(yàn)的要求越來越高，測(cè)試過程中對(duì)于實(shí)時(shí)性的要求也越來越注重。過去的測(cè)試只關(guān)注單一參數(shù)與時(shí)間的關(guān)系，而目前用戶往往更關(guān)注在同一時(shí)間點(diǎn)下，多個(gè)電機(jī)參數(shù)之間的關(guān)系或變化。比如轉(zhuǎn)速、扭矩的控制響應(yīng)和波動(dòng)情況，都是屬于電機(jī)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示的拓展應(yīng)用，對(duì)于電機(jī)的測(cè)試設(shè)備也提出了高采樣率、實(shí)時(shí)同步性高要求。

上海鑄衡動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)試儀是將被測(cè)電機(jī)通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負(fù)載電機(jī)。系統(tǒng)工作時(shí)，扭矩傳感器測(cè)量扭矩大小，并將扭矩值通過信號(hào)傳送給測(cè)量?jī)x器。通過扭矩測(cè)試過程，我們就可以發(fā)現(xiàn)扭矩測(cè)試的關(guān)鍵因素：扭矩傳感器的測(cè)量精度、測(cè)試儀器的測(cè)量精度、電機(jī)扭矩加載精度和系統(tǒng)機(jī)械安裝精度。

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